Donald Trump elnök Michiganben, a Ford legendás F-150 pickupját gyártó üzemben tartott látogatásán mutatta be az amerikai autóipar újjáéledését, amelyet saját ígéretei beteljesüléseként értékel a Fehér Ház közleménye.
A cikk szerint az elmúlt év volt a legerősebb újautó-értékesítési időszak 2019 óta: a Ford hatéves csúcsot döntött eladásaival, a General Motors évtizedes rekordot ért el SUV-fronton, míg a Stellantisnál a Jeep márka ismét növekedési pályára állt.
Olcsóbb autók, alacsonyabb fenntartási költségek
A Fehér Ház szerint a Trump-adminisztráció intézkedései nyomán mind az új, mind a használt autók ára csökkent, miközben mérséklődtek a karbantartási, javítási és biztosítási költségek is. Az anyag kiemeli, hogy az üzemanyagárak közel öt éve nem látott mélységben vannak, ami tovább csökkenti az autóhasználat összköltségét az amerikai családok számára. Újdonságként említik azt is, hogy az amerikai gyártású járművekre felvett autóhitelek kamata először vált adóként leírhatóvá, ami a kormányzat értékelése szerint tovább élénkíti a keresletet.
Milliárdos beruházások az amerikai gyártásba
A közlemény szerint Trump „America First” gazdaságpolitikája milliárdos nagyságrendű új beruházásokat indított el az autóiparban. Olyan szereplők, mint a Ford, a Stellantis, a General Motors, a Honda és a Toyota új, illetve bővített gyártókapacitásokba fektetnek az Egyesült Államokban, ezzel új munkahelyeket teremtenek és erősítik a hazai ellátási láncokat – különösen olyan államokban, mint Michigan. A Fehér Ház narratívája szerint ezek a döntések bizonyítják, hogy a vállalatok hosszú távon számolnak az amerikai termelés versenyképességével.
Vámok és szabályozás: Trump szerint növekedés, nem infláció
A cikk kiemeli, hogy az adminisztráció szerint a Trump-féle vámok nem hajtották fel az autóárakat, miközben a nehéz teherjárművekre kivetett 232-es szakasz szerinti vámok „látványos hazai gyártási reneszánszt” indítottak el. A Fehér Ház idézi a Ford vezérigazgatóját, Jim Farleyt is, aki „nagyon nagy dolognak” nevezi az intézkedést. A közlemény a Bloomberg egyik elemzésére is hivatkozik, amely szerint a szakértői várakozásokkal szemben a 2026-os modellévben sem látszik jelentős árnövekedés az autópiacon a vámok miatt.whitehouse
Enyhített normák, új „tiny car” kategória
Trump elnök egyik kulcslépéseként a Fehér Ház a korábbi, úgynevezett „Biden-éra” üzemanyag-fogyasztási szabványainak visszavonását emeli ki, amelyek szerintük autónként közel 1000 dollárral növelték volna az átlagos új jármű árát. Az anyag több, a kormányzás alatt bevezetett intézkedést sorol fel: eltörölték a kötelező stop-start rendszert, engedélyezték egy új, olcsó és takarékos „tiny car” járműkategória gyártását, és visszavonták az állami szinten előírt kötelező elektromosautó-kvótákat. A Fehér Ház szerint ezek a lépések „józan észre és megfizethetőségre” épülő reformok, amelyeket az autógyártók és a márkakereskedők egyaránt kedvezően fogadtak.